by Emisje z podróży służbowych 239 największych światowych firm spadły o 34 proc. od 2019 roku. Niestety Polskie firmy negatywnie wyróżniają się w rankingu. Żadne z pięciu badanych przedsiębiorstw (PKN Orlen, LPP, CANPACK Group, CCC i Polski Cukier) nie wyznaczyła celu ograniczenia emisji z podróży służbowych.
Podróże służbowe największych światowych firm spadły o 34 proc. w latach 2019-2023 – wynika z czwartej edycji rankingu Travel Smart. Globalne korporacje ograniczają liczbę lotów. Jednak niemal połowa (44 proc.) z 326 firm objętych rankingiem wciąż nie wyznaczyła celów dotyczących podróży służbowych. To zdecydowanie hamuje postęp.
Najwięksi emitenci bez wyznaczonych celów powinni podążać za przykładem liderów
Brak wyznaczonych celów jest szczególnie niepokojący w przypadku największych emitentów. Ranking wskazuje na 25 globalnych firm, które mają największy ślad węglowy wynikający z podróży służbowych, ale nie wyznaczyły żadnych celów redukcji. W grupie tej znajdują się Google i Apple. Te 25 przedsiębiorstw, z których część deklaruje się jako liderzy ekologii, od lat nie podjęło wiarygodnych kroków w celu wyznaczenia celów. Mimo, że ich loty generują rocznie 6,9 Mt CO2. To równowartość śladu węglowego 48 000 lotów na trasie Paryż-Nowy Jork lub 1,3-krotność rocznych emisji sektora lotniczego Belgii. Co najmniej 19 z największych emitentów – lub ich prezesi – posiada lub czarteruje prywatne odrzutowce. W tej grupie są między innymi Johnson & Johnson oraz Meta.
Szczególnie rozczarowujące są wyniki firm JP Morgan Chase, Merck i Bosch. Te trzy firmy, będące liderami w swoich branżach – finansowej, farmaceutycznej i produkcyjnej – zwiększyły emisje związane z podróżami służbowymi odpowiednio o 41 proc., 29 proc. i 3 proc. od 2019 roku.
Ich konkurenci, tacy jak AstraZeneca, Tetra Pak i Swiss Re, oraz globalne firmy doradcze, jak Deloitte, pokazują, że ograniczenie liczby podróży służbowych jest możliwe. AstraZeneca wyznaczyła cel w 2020 roku, a jej emisje związane z podróżami spadły od tego czasu o 52 proc. Firma Tetra Pak, która wyznaczyła cel w 2019 roku, zmniejszyła swoje emisje o 41 proc. Tymczasem Swiss Re, z celem od 2020 roku, ograniczyła je o 67 proc. We współpracy z klientami, Deloitte od 2020 roku zmniejszyła swoje emisje o 38 proc.
Obserwujemy wyraźny zwrot w kierunku podróży odbywanych w konkretnym celu i ograniczania lotów w ogóle. Wiele firm skutecznie wdraża to podejście, bez szkody dla konkurencyjności. Jednak opieszałość największych emitentów osłabia korzystne trendy. Ograniczenie emisji z lotów biznesowych to jedno z najszybszych i najprostszych rozwiązań, dzięki którym firmy mogą osiągnąć cele w zakresie zrównoważonego rozwoju i stać się atrakcyjnymi miejscami pracy – mówi Denise Auclair, szefowa kampanii Travel Smart.
Sytuacja w Polsce
Największe firmy w Polsce wypadają pod tym względem słabo. Żadna z pięciu polskich firm uwzględnionych w rankingu (PKN Orlen, LPP, CANPACK Group, CCC i Polski Cukier) nie wyznaczyła celu ograniczenia emisji z podróży służbowych. Emisje LPP (właściciel 5 marek odzieżowych: Reserved, Cropp, House, Mohito i Sinsay) niemal wróciły do poziomu z 2019 roku (-2 proc.). Z kolei emisje PKN Orlen wzrosły o 10 proc. Polskie przedsiębiorstwa pozostają w tyle za swoimi odpowiednikami z Wielkiej Brytanii i Francji. W tych krajach łącznie 21 podobnych firm wyznaczyło konkretne cele redukcji emisji.
Dane zaprezentowane w rankingu Travel Smart podkreślają, jak ważne jest podejmowanie działań na rzecz klimatu przez globalny biznes. Polska ma tutaj szczególną możliwość nadrobienia zaległości. Nasze firmy powinny inspirować się osiągnięciami liderów i rozpocząć proces wyznaczania oraz realizacji celów ograniczających emisje. To nie tylko etyczna odpowiedzialność, ale także kluczowy krok dla przyszłości polskiego biznesu i środowiska – Piotr Skubisz z Instytutu Spraw Obywatelskich.
Bardziej szczegółowe cele prowadzą do skuteczniejszej redukcji
Analiza Smart Travel wskazuje również, że firmy, które wyznaczają precyzyjne cele, osiągają na ogół większe redukcje emisji z podróży służbowych. Przedsiębiorstwa, które ustaliły cele konkretnie dla podróży lotniczych, zmniejszyły swoje emisje o 48 proc. od 2019 roku. Natomiast firmy z celami związanymi dla podróżami służbowymi ogółem ograniczyły emisje o 41 proc. Firmy z jeszcze ogólniejszymi celami (obejmującym podróże służbowe wraz z innymi źródłami emisji) odnotowały redukcję o 35 proc. Natomiast przedsiębiorstwa bez celów dotyczących podróży służbowych zmniejszyły swoje emisje jedynie o 28 proc.
W tym roku siedem firm awansowało z kategorii B do A w rankingu Travel Smart. Firmy konsultingowe SGS i Arthur D Little ustaliły nowe cele dotyczące podróży służbowych. Natomiast LTI Mindtree, Roland Berger i McKinsey podniosły ambicje swoich dotychczasowych celów. Kolejnych pięć firm rozpoczęło raportowanie pełnego wpływu klimatycznego związanego z ich podróżami służbowymi, w tym emisji innych niż CO2. Najnowsze dane potwierdzają, że zmniejszenie liczby lotów korporacyjnych pomaga spowolnić ponowny wzrost ogólnych emisji w sektorze lotnictwa [6].
Konkretne cele są niezbędne dla odpowiedzialności klimatycznej firm i skutecznego zmniejszenia emisji z podróży służbowych. Liderzy pokazali, że połączenie specyficznych celów wraz z zestawem strategii redukcji lotów działa. Najwyższy czas, aby opóźniający się dołączyli do tej transformacji w kierunku przyszłości, w której podróże lotnicze nie będą już zagrażać zdrowiu naszej planety i ludzi – mówi Denise Auclair.
O rankingu
Ranking Travel Smart ocenia 326 amerykańskich, europejskich i indyjskich firm na podstawie 11 wskaźników. Dotyczą one emisji z podróży lotniczych, celów redukcyjnych i raportowania. Firmy otrzymują ocenę A, B, C lub D. W tegorocznej, czwartej edycji rankingu 21 firm uzyskało ocenę A, 35 ocenę B, a zdecydowana większość (242) ocenę C. 28 firm otrzymało ocenę D. Dane dotyczące emisji w całości odpowiadają 2023 rokowi. Wykorzystano najnowsze dostępne informacje dotyczące celów. W większości przypadków dotyczyły one roku 2023, a w kilku innych roku 2024.
Ranking obejmuje loty służbowe, które mają kluczowe znaczenie dla redukcji emisji i przyszłości zrównoważonego lotnictwa. Szersze aspekty modelu biznesowego firmy również powinny być uwzględniane, aby mogła być uznana za lidera w dziedzinie zrównoważonego rozwoju.
O Travel Smart
Kampania Travel Smart to globalna inicjatywa mająca na celu pomoc przedsiębiorstwom w przejściu na celowe podróże i zmniejszeniu emisji korporacyjnych, przy jednoczesnym przyspieszeniu innowacji i upowszechnianiu postępów w zakresie zrównoważonych podróży i łączności biznesowej. Kampania wzywa firmy do wyznaczenia celów redukcji emisji z podróży lotniczych o co najmniej 50 proc. na lata 2025-2030. Cel ten został ustalony na podstawie analizy zawartej w raporcie T&E „Roadmap to climate neutral aviation”.
